城市面貌日新月异，特别是随着经济不断向前发展，城市中的私家车数量极剧增加。前几年，一些小区规划停车位时，因受各方面条件限制，车位数量有限；随着业主的车辆越来越多，小区地面停车位应运而生。然而，小区地面上的车位产权究竟归谁？是开发商所有？还是业主共有？

　　最近发生在长沙的一个案例，可以给大家一个参考。

　　长沙某小区因为210个地面停车位的产权之争，开发商跟业委会在法庭上较了两年的劲。近日，湖南省高级人民法院的《民事裁定书》送达小区，这起争端终于划上了句号。小区业主，最终拿到了210个地面停车位的归属权和经营收益权。

　　 210个路面停车位成为焦点

　　据了解，该小区位于开福区伍家岭陡岭路。公开资料显示，该小区竣工于2008年，总户数规划为934户。

　　据媒体报道，该小区一共有210个路面停车位，路面停车位的费用一直是物业公司在收取。小区自成立业委会后，业委会重新选聘了新的物业公司，替代了先前开发商的前期物业。但是开发商不甘心就此失去地面停车位的收益，于是向业委会和新物业公司索要停车收益，遭到了业委会的拒绝。

　　2017年，开发商将业委会和物业公司起诉到了法院，要求取得小区路面停车位的收益权，一审判决是业委会赢了，开发商上诉，又撤诉了。

　　2019年，开发商换了一个理由再次起诉，而且这一次一审判决业主败诉了，所有权给了开发商。

　　对于这个结果，小区业主们认为，根据物权法等法律法规，小区的地面停车位属于小区的公摊面积，应该属于全体业主所有，全体业主共同拥有所有权和经营收益权。

　　但是小区开发商认为，他们小区的情况相对特殊。他们小区业主的公摊面积比别的小区少，比如一套130平方米的房子，公摊面积只有十几平，但是其他小区可能会达到二三十平。开发商在销售房子时，已经在合同中约定，并没有将建筑面积以外的部分，包括地面停车位、幼儿园、公厕等，纳入到房屋公摊。

　　因此，开发商认为地面停车位不属于全体业主所有，法院也予以采信，做出了有利于开发商的一审判决。

　　业主最终胜诉

　　但是业主们对一审判决不服，于是提起了上诉。主要理由有以下两点：

　　在买房的时候，名义上没有让业主公摊，但是实际上，开发商后续递交资料时，又进行了分摊；

　　整个小区的国土证上的面积，包括地面停车位的面积，全都分摊到户了，所以地面停车位理应归全体业主所有。凭借所有国土面积分摊到户的理由，全体业主一举奠定胜局，最终胜诉，拥有小区210个车位的归属权和经营收益权。

　　虽然这是长沙市中级人民法院的终审判决，但是事情并没有就此结束。开发商又向湖南省高院提出了再审申请，就在前不久，业主们拿到了湖南省高院的裁定书，湖南省高院驳回了开发商的再审申请，维持中院原判。

　　开发商表示接受这一判决结果，业主也可以吃下定心丸了。小区210个车位的所有权，归全体业主所有，已成既定事实。

　　法律界人士认为，依据《民法典》第二百七十五条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。因此根据此法律规定及立法精神，业委会主张权利于法有据，应当予以支持。

　　知识点扩展

　　人防车位的权属和收益问题？

　　人防车位，是平时可以用于停放车辆的人防工程。由国家投资单独修建的地下防空建筑属于国家所有。由社会投资者投资并结合民用建筑修建的人防车位（即结建人防车位）的所有权归属，我国现行法律并无明确规定。当前，新建民用建筑时，开发商必须依据国家相关规定结建人防工程，这是开发商应承担的法定义务。因此，结建人防车位的所有权仍应归属于国家。

　　《中华人民共和国人民防空法》第五条规定，国家鼓励、支持企业事业组织、社会团体和个人，通过多种途径，投资进行人民防空工程建设；人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。一般认为，此处的投资者应为投资建设该人防车位的建设单位，即开发商。

　　据此，开发商作为人防车位的建设单位，在平时享有人防车位的使用权和收益权，属于用益物权范畴，必须通过合法程序取得，即开发商应当在人防工程部门办理备案登记等手续。

　　若开发商与买受人签署《人防车位租赁协议》，因开发商对人防车位仅有使用权和收益权，该协议性质上只是租赁合同性质，当租赁期限超过二十年后，双方得续签。