2013年作为长沙创建“公交都市”的开局之年，长沙市政府出台多项针对公共交通发展的政策性文件。10月16日，长沙市交通运输局召开了媒体对接会，通报了各项针对公共交通发展的计划。会议透露，长沙BRT（快速公交系统）将结合万家丽路高架桥建设启动。

万家丽路改造将设BRT

国内广州、厦门等地都开辟了BRT的建设。作为公交专用车道，BRT能够缓解交通拥堵和改善混合交通情况，更加节约市民出行时间。长沙市交通运输局副局长浣灿勇介绍，长沙将先期建设万家丽路和韶山路两条BRT线路。

此前在规划中，韶山路将建成第一条BRT快速公交系统。不过，为了与万家丽路改造同步，万家丽将率先拉通BRT线路。

目前，万家丽路高架桥已经开始了地质勘查，年底将动工，预计于2015年完工，建设周期约为18个月。万家丽路高架桥作为一条城市快速路，主线双向六车道，设计车速每小时80公里，通过9对平行匝道连接地面辅道，地面辅道为双向八车道，设计车速每小时50公里，在紧靠中央分隔带两侧车道设置有BRT公交专用道。

建成后，将形成高架快速路、地面辅道、公交专用道、地下轨交以及慢行交通为一体的复合型立体交通走廊。这不仅使此段万家丽路通行能力提高3倍以上，还可大幅提升河东南北向道路通行能力，东二环交通量将减少约两成，车站路将减少约一成，韶山路和芙蓉路也会相应减少，湘江东岸与京港澳高速之间主要的南北向道路总通行能力提升约20%，并与福元路、湘府路和西二环线形成一个快速通道圈，为中心城区日益拥堵的南北交通分流。

建设智能公共交通系统

根据“公交都市”创建方案，长沙还将推动智能公共交通系统建设，长沙市公共交通客运管理局局长陈永泰介绍，在武广南站将建成长沙市综合枢纽信息化服务与协同管理平台，体育新城将建立长沙市公共汽车智能平台，年底将开始进入建设阶段，重点打造公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统。

陈永泰介绍，信息平台将根据通过客流量、拥堵指数等数据分析，对于公交的运营调度进行管理，“例如根据数据显示，这条线路客流量大，那么通过调度，将可能增加该条线路的公交车”。

部分公交站还将设立智能电子站牌，乘客可以方便进行信息查询，陈永泰表示，今后还将出现各种智能信息服务，“例如下载一款手机软件，就能够查询到要等的下一趟公交车离你还有几个站”。

[名词解释]

BRT

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被称作“地面上的地铁系统”。

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。